摩根士丹利:其他汽车厂商若效仿特斯拉网上售

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  “根据我们多年来与[传统汽车厂商]打交道的经验,大部分的汽车厂商应该更喜欢像特斯拉那样将产品放在网络上进行销售。但要特别注意的是,不可以这样,这是违法的。”

  摩根士丹利美国汽车经销商的合规代表们或许会对特斯拉该做法表示抵触。但是,Jonas预期,由于特斯拉实际上并无任何经销商许可,且已经越过经销渠道进行售车,特斯拉在网上售车应该会受到保护。如果特斯拉这方法可行,从而达到了公司预期节约成本的目的,那如Jonas所言,Elon Musk的电车公司将会促使其他汽车厂商重新审视现有规则。

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  腾讯科技讯 据外媒报道,摩根士丹利知名汽车分析师亚当-乔纳斯(Adam Jonas)正在密切关注亚马逊在电动汽车领域的一举一动。但是,他尚不确定这个在线零售巨头是通用汽车等老牌汽车制造商的朋友还是敌人。

  上周宣布其产品将悉数转移到线上进行销售,一度成为美国汽车零售业界的大事件。但Adam Jonas在周日予投资者的告示中说明,传统汽车厂商仍须走实体经销渠道进行销售。

  他将该争议与此前零售银行业务类比,当时规则顺应环境不断更新令银行可以在网上以更低成本及更公道价格向顾客提供服务。”Jonas因其对特斯拉及其他电车企业的见解而广受华尔街追捧。” Jonas表示。“然后投资者将会重新挑起有关汽车经销商许可法律的争议。“你只需点三下鼠标--就像在亚马逊买猫薄荷一样就可以下单了。” Jonas 补充道。第一权重股温氏跌停 最后的逃生机会还是狂飙新起点?Jonas认为,特斯拉该方案也许会很凑效,因为在公司主页上买一辆特斯拉轿车真的“非常方便”。创业板大跌 “聪明钱”撤了!恐慌出逃!现在,特斯拉则更进一步,利用这个身份成为唯一一家可以线上向消费者销售新车的[汽车厂商],而不需要经过实体经销商渠道。散户资金今日净流出673亿(附净流入净流出比例最大的30只股票)“就我们所知,特斯拉是唯一一家允许在公司自有商店内销售其自有产品的[原始设备制造商]。他强调,根据美国国家法律,汽车厂商需要通过经销商销售新车。摩根士丹利对特斯拉股份评级为“持股观望”等级,对其股价目标定为$283。